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Le Jardin de Julie Victoire
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MON BOUDOIR MULTIMEDIA
Voici la vie de Monique et de Robert, 66 et 67 ans. Nous sommes lyonnais, avec les aléas de la vie, nous allons notre petit bonhomme de chemin, avec nos chats Allia et Athos.
Malgré la Maladie de Parkinson dont Robert est atteint et qui nous complique bien la vie.
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Malgré la Maladie de Parkinson dont Robert est atteint et qui nous complique bien la vie.
MON BOUDOIR MULTIMEDIA
Voyages
Dimanche 28 février 2010
7
28
/02
/2010
16:04
-
Par mouneluna
Dans le cadre de la Communauté de Poupinette "Photographe du Dimanche" le thème actuel est " Sauvage"
Sauvage comme la Corse.
Un pays vraiment extraordinaire, j'aéo adoré mes vavances corses en 2006.
Sauvage comme la Corse.
Un pays vraiment extraordinaire, j'aéo adoré mes vavances corses en 2006.
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Mardi 9 février 2010
2
09
/02
/2010
17:31
-
Par mouneluna
Il faut être aveugle pour ne pas être immédiatement assommé par la beauté de ce dôme majestueux quand on arrive sur la place qui porte son nom. Toute en dentelle gothique, cette cathédrale est imposante par son architecture mais aussi par sa taille. Il s'agit de la troisième plus grande église catholique après Saint Pierre de Rome et la Cathédrale de Séville.
Le Duomo est l'une des plus hautes cathédrales au monde (La première étant celle d'Ulm)
La flèche la plus haute culmine à 108 mètres.
Plus de 2 000 statues ornent la cathédrale ainsi que 136 flèches (dont certaines encore ajoutées au 19 ème siècle), d'où son surnom de « hérisson de marbre ».
Il est possible de visiter les toits qui sont très vastes. L'ascension peut se faire par le biais d'escaliers ou d'ascenseur, pour un coût inférieur à 10 euros.
Cette année là, la façade était en réfection.
La cathédrale est bâtie sur le site d'une ancienne église construite au 5ème siècle, où fut baptisé Augustin d'Hippone (Saint Augustin), et de la basilique Santa Tecla. Elles sont détruites en partie par un incendie en 1075, et abattues totalement pour la construction de l'édifice actuel, qui débute en 1386 décidée par les volontés de l'archevêque Antonio da Saluzzo et du seigneur de Milan Gian Galeazzo Visconti.
Les premiers architectes en sont Marco Solari da Carona et son fils Giovanni Solari puis leur succèdent en 1400 Filippino degli Organi et Giorgio degli Organi.
Le maître-autel est consacré par le pape Martin V en 1418.
Au XVe siècle Giovanni Antonio Amadeo construit la Tour-lanterne, puis Gian Giacomo Dolcebueno et Pellegrino Tobaldi sont appelés par Charles Borronée qui consacre l'église en 1572 sans que la construction soit terminée.
Entre le 16ème et le 17 ème siècle les travaux sont repris par Martino Bassi, Francesco Maria Richino, Lelio Buzzi et Carlo Buzzi, i Quadrio.
En 1769, la flèche principale est élevée avec, en 1774, à son sommet couronnée d'une Madone dorée (la Madonnina dorata), et la façade principale entre gothique et baroque est pratiquement terminée en 1805 (les amortissements ne le seront qu'au 20 ème siècle).
Napoléo, Bonaparte s'y fait couronner Roi d'Italie le 26 mai 1805.
Par cette longue période d'élaboration et de construction, elle mélange les styles des siècles qui se sont succédé entre le 15 ème et le 19 ème siècle mélangeant le gothique au baroque puis au néoclassique et au néogothique.
Le 13 Décembre 2009, Silvio Berlusconi a reçu une réplique miniature du Duomo en plein visage lors d'un meeting à Milan. Depuis, les ventes des répliques miniatures du bâtiment ont nettement augmenté.
Quelques dimensions
- hauteur maximale : 108,50 m
- hauteur de la façade principale : 56,50 m
- hauteur de la nef principale : 45 m
- longueur extérieure : 158 m
- longueur intérieure : 148 m
- largeur de la façade principale: 67,90 m
- largeur intérieure des 5 vaisseaux de la nef : 57,60 m
- largeur extérieure : 93 m
- largeur intérieure: 66 m
- superficie: 11 700 m2
- colonnes intérieures : 52
- nombre de statues : 3 400
- hauteur des colonnes de la nef : 24 m
- diamètre des colonnes de la nef : 3,40 m
Dans un prochain article les détails des portes
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Lundi 8 février 2010
1
08
/02
/2010
16:59
-
Par mouneluna
Le 6 avril 2006 nous prenions l'avion pour aller à Milan, voir jouer l'Olympique Lyonnais.
Les alpes du sud, vu d'avion, c'est beau
un vrai régal que toutes ces crêtes enneigées.
ou est la France, ou est l'Italie, peu importe ce sont les Alpes.
et voila les supporters descendent de l'avion.
Vite un car nous emmène visiter le 'Duomo de Milano"
Sur la place du Dôme, il faut traverser la très fameuse "Galleria Vittorio Emanuele" pour aller du Dôme à la Scala. Achevée à la fin du XIXème siècle, elle voulait copier l'architecture des grandes villes de la révolution industrielle avec son toit tout de verre et fer. Composée de deux allées perpendiculaires, elle est majestueuse par sa hauteur sous une verrière qui vous donnera le torticoli à force de la regarder. Il faudra pourtant continuer de lever la tête pour voir les peintures représentants les 4 continents au centre de la galerie, sur la place de l'Ottogono là où les deux allées se croisent. A vous de les reconnaître ! La galerie, quant à elle, abrite des restaurants et chaque année de plus en plus de boutiques de vêtements pour tous les budgets. La magnifique boutique Prada se situe devant le Mc Donald, c'est dire l'éclectisme de la galerie !
De chaque coté de la galerie, des batiments abritent des magasins surtout pour les touristes, self service, pizzéria, sandwicherie etc....
Sur la place, se trouve la statue équestre de Victor Emmanuel II
c'est aussi le royaume des pigeons.
Robert attendait sagement le soir pour assiter au match.
a suivre..... le Duomo.
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Dimanche 31 janvier 2010
7
31
/01
/2010
17:38
-
Par mouneluna
Le thème de la Communauté des "Photographe du Dimanche" de Poupinette est "Electrique"
Un souvenir sportif qui n'a que peu de rapport avec l'électricité si ce n'est que cela se passait la nuit à Milan, le 5 avril 2006 au Satde San Siro pour les 1/4 de finale de la champions League
Nous y étions : la preuve !!
ce fut notre dernière folle sortie avec l'OL.
Un souvenir sportif qui n'a que peu de rapport avec l'électricité si ce n'est que cela se passait la nuit à Milan, le 5 avril 2006 au Satde San Siro pour les 1/4 de finale de la champions League
Nous y étions : la preuve !!
ce fut notre dernière folle sortie avec l'OL.
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Vendredi 23 octobre 2009
5
23
/10
/2009
20:26
-
Par mouneluna
Au 11ème siècle, alors qu'Oldoric est à la tête de la communauté l'église étant de nouveau devenue trop petite, on entreprend d'en construire un nouvelle à la mesure de la fréquentation
croissante.
Le plan choisi, convient à une église de pelerinage, comme à Saint Martin de Tours, ou Saint Martial de Limoges
La Basilique Saint Martin de Tours n'existe plus, négligée pendant le XVIIIème siècle, tombant en ruines, elle a été détruite au moment de la Révolution Francaise.
Il permet la coabitation de la vie monastique, de la vénération des reliques et du pélerinage. si la construction s'échelonne sur plusieurs décénies elle offre portant une relative homogénéité.
L'abbé Etienne II poursuit les travaux de son prédescesseur, et substitue comme matériau de construction le calcaire jaune au grés rouge.
Bégon III (14087 - 1107) commandite , outre les travaux des tribunes, la réalisation du cloître et des batiments conventuels.
C"est durant son abbatiat que l'on peut situer le zénith de la prospérité de l'abbaye marqué par l'installation d'ateliers d'orfèvrerie, d'enluminure, de scupture. Le village se développe avec ses commerces, ses auberges, ses ateliers et aussi ses amuseurs publics, ses vendeurs ambulants. Les habitants se comptent alors par miliers.
Les travaux se termineront sous l'égide de Boniface (1107 - 1125) avec notamment la façade ouest.
la façade sud et le bassin en serpentine
Le chevet et son élévation pyramidale à trois niveaux.
Cette harmonieuse élévation est représentative dans bien des églises romanes.
Le sanctuaire était surmonté d'une coupole, aujourd'hui disparue et replacée a l'époque gothique par une voute a 8 nervures
les vitraux sont de Pierre Soulage, ont été installés en 1995. cet artiste aveyronnais travaille a ce projet depuis 1986. la commande est ambitieuse, il s'agit de réaliser 95 verrières et 9 meurtrières couvrant plus de 260 m².
on en voit d'alleurs quelques exemples sur les photos précédentes.
L'ensemble des verrières répond a un schéma commun qui donne cohésion et harmonie visuelle à l'ensemble. ils sont parfaitement assortis à l'architecture romane bien qu'étant construit 1000 ans plus tard.
a suivre....
Le plan choisi, convient à une église de pelerinage, comme à Saint Martin de Tours, ou Saint Martial de Limoges
La Basilique Saint Martin de Tours n'existe plus, négligée pendant le XVIIIème siècle, tombant en ruines, elle a été détruite au moment de la Révolution Francaise.
Il permet la coabitation de la vie monastique, de la vénération des reliques et du pélerinage. si la construction s'échelonne sur plusieurs décénies elle offre portant une relative homogénéité.
L'abbé Etienne II poursuit les travaux de son prédescesseur, et substitue comme matériau de construction le calcaire jaune au grés rouge.
Bégon III (14087 - 1107) commandite , outre les travaux des tribunes, la réalisation du cloître et des batiments conventuels.
C"est durant son abbatiat que l'on peut situer le zénith de la prospérité de l'abbaye marqué par l'installation d'ateliers d'orfèvrerie, d'enluminure, de scupture. Le village se développe avec ses commerces, ses auberges, ses ateliers et aussi ses amuseurs publics, ses vendeurs ambulants. Les habitants se comptent alors par miliers.
Les travaux se termineront sous l'égide de Boniface (1107 - 1125) avec notamment la façade ouest.
la façade sud et le bassin en serpentine
Le chevet et son élévation pyramidale à trois niveaux.
Cette harmonieuse élévation est représentative dans bien des églises romanes.
Le sanctuaire était surmonté d'une coupole, aujourd'hui disparue et replacée a l'époque gothique par une voute a 8 nervures
les vitraux sont de Pierre Soulage, ont été installés en 1995. cet artiste aveyronnais travaille a ce projet depuis 1986. la commande est ambitieuse, il s'agit de réaliser 95 verrières et 9 meurtrières couvrant plus de 260 m².
on en voit d'alleurs quelques exemples sur les photos précédentes.
L'ensemble des verrières répond a un schéma commun qui donne cohésion et harmonie visuelle à l'ensemble. ils sont parfaitement assortis à l'architecture romane bien qu'étant construit 1000 ans plus tard.
a suivre....
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Samedi 17 octobre 2009
6
17
/10
/2009
09:29
-
Par mouneluna
Jeudi, je me suis offert un festival de gare, bon ! ce n'était pas la gare de Perpignan, qui, comme le disait DALI, était la 8ème
merveille du monde, mais entre la gare de la Part Dieu à Lyon et la gare de Lyon à Paris, j'ai eu largement le temps de les visiter.
Donc le matin départ 7 heures, compte tenu que d'habitude je mets 35 minutes pour me retrouver au coeur de Lyon, je me disais que cela suffisait pour prendre mon TGV à 8 heures.
Erreur, grossière erreur !!!! j'avais oublié que c'était l'heure de pointe, que les TCL étaient en grève et que cela bouchonnait partout, partout !!!!!
Résultat arrivée en gare à 8 heures 08, le train était parti, cela commençait bien.
Je ne sais pas si le ciel me le rendra, mais je commençais une drôle de journée.
prochain TGV a 10 heures, celui de 9 heures étant annulé à cause de l'incendie d'une armoire électrique située vers Alfortville.
Donc visitons, visitons cette chère gare de la Part dieu.
On attend, debout, assis......
On regarde le panneau et on attend que notre train soit annoncé avec le quai s'y afférent.
Un pain au chocolat et un double expresso, afin de prendre des forces et essayer de passer les presque deux heures qui me reste a attendre le prochain TGV.
Visitons, visitons, le nez en l'air et l'atrium de la gare.
L'extérieur et la pendule !!
J'ai même découvert des transports à la personne avec de belles motos. Taxi d'un autre genre, qui existait aussi à la gare de Lyon, pour cadres pressés
Finalement j'ai pris mon TGV à 10 heures, j'avais également retardé ma correspondance pour Montargis. Je pensais pouvoir, entre les deux trains, aller faire un tour à Paname au moins pour voir la Seine, mais les ennuis ne faisaient que commencer.
Pas facile de photographier la campagne en grande vitesse.
Arrivée Gare de Lyon avec 35 minutes de retard, pas de ballade jusqu'à la Seine. Je m'achète un sandwitch et une bouteille d'eau et visite le coin.
Je me souvenais de la sortie de la gare de lyon en 1974, il n'y avait pas cette grande place devant, les temps changent, heureusement.
Gare de Lyon coté des trains au départ
Et coté des voyageurs qui attendent comme à Lyon qu'on leur indique le quai de départ de leur train.
J'ai pris ma correspondance pour Montargis dans le Loiret, et j'ai appris que nous étions dans un de ces fameux trains de banlieue qui déservent la capitale , la banlieue parisienne va trés loin, Montargis étant à 120 km de Paris....
Moi, petite campagnarde lyonnaise, j'étais loin de penser cela.
Je suis arrivée à Montargis vers 14 heures 45, pas trop en retard pour la table ronde à laquelle je devais participer dans le cadre de la semaine bleue.
Mais cela fera partie d'un autre article.
Donc le matin départ 7 heures, compte tenu que d'habitude je mets 35 minutes pour me retrouver au coeur de Lyon, je me disais que cela suffisait pour prendre mon TGV à 8 heures.
Erreur, grossière erreur !!!! j'avais oublié que c'était l'heure de pointe, que les TCL étaient en grève et que cela bouchonnait partout, partout !!!!!
Résultat arrivée en gare à 8 heures 08, le train était parti, cela commençait bien.
Je ne sais pas si le ciel me le rendra, mais je commençais une drôle de journée.
prochain TGV a 10 heures, celui de 9 heures étant annulé à cause de l'incendie d'une armoire électrique située vers Alfortville.
Donc visitons, visitons cette chère gare de la Part dieu.
On attend, debout, assis......
On regarde le panneau et on attend que notre train soit annoncé avec le quai s'y afférent.
Un pain au chocolat et un double expresso, afin de prendre des forces et essayer de passer les presque deux heures qui me reste a attendre le prochain TGV.
Visitons, visitons, le nez en l'air et l'atrium de la gare.
L'extérieur et la pendule !!
J'ai même découvert des transports à la personne avec de belles motos. Taxi d'un autre genre, qui existait aussi à la gare de Lyon, pour cadres pressés
Finalement j'ai pris mon TGV à 10 heures, j'avais également retardé ma correspondance pour Montargis. Je pensais pouvoir, entre les deux trains, aller faire un tour à Paname au moins pour voir la Seine, mais les ennuis ne faisaient que commencer.
Pas facile de photographier la campagne en grande vitesse.
Arrivée Gare de Lyon avec 35 minutes de retard, pas de ballade jusqu'à la Seine. Je m'achète un sandwitch et une bouteille d'eau et visite le coin.
Je me souvenais de la sortie de la gare de lyon en 1974, il n'y avait pas cette grande place devant, les temps changent, heureusement.
Gare de Lyon coté des trains au départ
Et coté des voyageurs qui attendent comme à Lyon qu'on leur indique le quai de départ de leur train.
J'ai pris ma correspondance pour Montargis dans le Loiret, et j'ai appris que nous étions dans un de ces fameux trains de banlieue qui déservent la capitale , la banlieue parisienne va trés loin, Montargis étant à 120 km de Paris....
Moi, petite campagnarde lyonnaise, j'étais loin de penser cela.
Je suis arrivée à Montargis vers 14 heures 45, pas trop en retard pour la table ronde à laquelle je devais participer dans le cadre de la semaine bleue.
Mais cela fera partie d'un autre article.
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